merhaba aydınlı tuzla tokide bulunan dairemizin 4 yı borcu kaldı erken kapatarak bitirmek isiyoruz bize indirim oranı oluyormu hangi rakamdan ödememiz gerekir bilgi alabilirmiyiz.daire 3+1 aydınlı tokide c2 blok 10 yıl vadeyle alınmıştı iyi çalışmalar

Merhaba Tebernüş bey.Kafam karıştı yatırım ve kira geliri için daire almak istiyorum.Bir kaç seçenek arasında kaldım.1-Beylikdüzü Newistada 60 m2 brüt 9.kat 180.000tl 15.000tl de tapu abonmanlık masrafları 195.000tl toplam aralık 2014 teslimi dediler.Bitermi bilmem ve kirası 1.000tl civarı olacakmış.2-Gümüş rezidans hemen newistanın çaprazında 66m2 brüt 3.kat 175.000tl masrafları sadece tapu masrafı dahil.Kira getirisi sanırım newista gibi olur.aralık 2014 teslim.Onunda biteceğini sanmıyorum.3-beykent gürpınarda osmanoğlu inşaatta 72 m2 brüt temmuz 2015 teslimi sitede 3.kat 125.000tl.4-Beykent gürpınarda cadde üzerinde yeni ofis projesi imamoğlu inşaat var.55m2 155.000 e anlaştım kirasının 900tl olacağı söyleniyor.mart 2015 teslimi.Karar vermiyorum hangi firma iyi sorun varmı bana hangisi daha çok kazandırır.Yardımcı olursanız sevinirim...

Merhaba, Bu sefer soru için değil cevap için yazayım :) Kayaşehir ile ilgili 2 soruya olabildiğince cevap vermek istiyorum 1. Sinan Gunduz Bey'in sorusu: Kayaşehir - Başakşehir bağlantısını sağlayan ve boş arazide 90 derece viraj içeren o yoldan -bir inşaat firması hariç- herkes muzdarip. Fakat bence bu bir planlama sorunu değil "rant" sorunu. Şöyle ki; Başakşehir 1. Etap Arterium önünden gelen yol mevcut hali ile önce sola Olimpiyat Stadı istikametine dönüp Kayaşehir'den uzaklaşıyor, sonra alakasız bir yerden sağa tekrar Kayaşehir'e dönüyor ve o ucube (ölümlü kazaya yol açtı) virajla Kayaşehir'e yöneliyor. Halbuki yol Arterium'dan sonra düz devam etse doğrudan Kayaşehir merkezine ulaşım mümkün olacaktı. Fakat yolun mevcut durumunda ve alakasız diye düşündüğümüz yerlere sonradan hasılat paylaşımlı konut ve işyerleri yapıldığını (aynı firma tarafından:) gördük. Bu yolun ordan geçmesinin tek faydası -bu gereksiz yol planı yüzünden- anacadde üzerinde olan bu projelerin satış değerlerine oldu. İBB 2 yol önce yolun düzeltileceğini (virajın eğimi hatalı) belirtmişti ama hiçbir çalışma yok. O yolda olan her kaza/çalışma Kayaşehire köprü trafiğini yaşatıyor. Dediğim gibi sorunun nedeni plan yapamamak değil, planı ulaşıma göre değil de "rant"a göre yapmak. 2. Harzem Doğan Bey'in sorusu: Kayaşehir sınırı kuzeyde Fenertepe, güneyde Olimpiyat Stadına dayanıyor. İlk etap (değerlendi dediğiniz bölgeler 1-9, 14, 15) en kuzeye inşa edildi ve bir de AVM yapıldı. 1. etabın değer kazanmasının nedeni; AVM olması, Olimpiyat metrosu ve Başakşehire yakınlık, sağlık ocağı ve okulllar ile ulaşım olanağının çok olması. Bu sayede doluluk neredeyse %100 oldu kısa sürede 2. etap ise en kuzeye Fenertepe'ye yapıldı burda sosyal konutlar ağırlıklı ve sağlık ocağı/market ve toplu ulaşım sorunu var. Az değer kazanmasının en büyük nedeni bu. 17. bölge ise çok farklı bir tarzda hem de bu 2 etabın tam ortasına yapıldı. Etrafında hiçbir yerleşim yok, ileri derecede market/sosyal yapı ve toplu ulaşım sorunu var. Fakat burası İstanbul'un en büyük meydanının yapılacağı, metronun geçeceği, özel okul-gelir paylaşımlı projelerin yapılacağı, 3. köprü bağlantısının geçeceği yani ileride Kayaşehir'in merkezi olması planlanan bir bölge. Fakat bunun için oldukça sabır gerekiyor. Kiralarda fark olmasının nedeni de bu saydıklarım. Umarım yardımcı olabilmişimdir.

Tebernüş bey,iyi çalışmalar, evet bu 3.havalimanı yeri ile ilgili belli ,belirsiz açıklamaların biz gibi sizide sıktığının farkındayım.ancak yanlış olduğunu düşündüğüm ve bu yanlış açıklama ve politikalar yüzünden binlerce insanın mağdur olduğunu gördüğüm silivri ,gazitepeye istanbulun 1/100.000 lik planlarına işlenmiş ve zamanında tüm yetkili kurumların buraya yapılacağını açıkladığı havalimanı ve yeni şehrin ,şimdi zamanında 1/100.000 lik planlara köy yerleşim alanı ve kırsal yerleşim alanı diye işlenmiş ve onaylanmış,su havzaları ve orman koruma alanlarında bulunan ve bu alanda yıllardır maden ocakları tarafından köstebek yuvasına dönüşmüş 70 metre derinliğe varan göletlerin doldurulup havalimanının buraya kaydırıldığını ,yapılacağını açıklıyorlar. o zamanlar silivride metresi 10 tl ye alınan arazinin 1/100.000 lik planlar onaylanana kadar ve onaylandıktan sonra 100 tl ye kadar alıcı bulduğunu bizzat gördüm.şimdi ise 3 sene evvel tayakadın,yassıören,durusu ve yeniköy civarında hiç bir alt yapısı olmayan ,dağ başında metresi 3-4 sene evvel 5 tl olan hisseli tarlaların 85-120 tl ye kadar alıcı bulduğunu görüyorum. slivri bölgesinde o zamanlar bu planlara ve açıklamalara inanıp metresi 100 tl ye alınan arazilerin şimdi 65-70 tl ye satılamadığını görüyorum.slilivri konumu ve geçmişi itibarı ile yıllardır yerleşim alanı,e-5,e-6,şimdide kuzey marmara otoyolu ile her türlü ulaşımı olan,ufakta olsa gelişmiş sanayiye sahip,iyi bir sahil bölgesi ve dediğiniz gibi istanbulun gelşme aksında . sizi çok yakıntan takip ediyor ve takdir ediyoruz.siz yazılarınızda 3.havalimanı arnavutköy,yeniköy ve akpınar tarafına yapılmayacağını biliyorum ve yeni havalimanının çatalcaya yapılma ihtimali yüksek diye yazıyordunuz. ancak sayın bakanımız bu hafta üstüne basa basa 3.havalimanının yeniköy-akpınar arasına yapılacağını ilan etti. bizde artık silivride aynı muhabbetleri gördüğümüz için 3.havaalanı nın ihaleye verilmeden,kazma vurulmadan bu açıklamalara inanamıyoruz. sizce, silivride oynanan oyunun aynısı şu an arnavutköydemi oynanıyor? bunca dolgu alanı ve yüksek maliyet yanında su havzaları ile ormanların tahrip edileceği bölgeye yapılabilirmi? arnavutköy e kaydırılmasının nedeni kendimin de oy verdiği ak parti nin silivriyi chp ye kaptırması olabilirmi? bu havalimanı ve yenişehir bakanımızın dediği gibi yeniköy -akpınar tarafına yapılırsa ,artık sayın belediye başkanımız kadir topbaş ve bakanlarımızın açıklamalarında istanbulun 2023 e kadar master planı budur ve kimse değiştiremez dediği plan hikayemidir? bu planlar hikaye ise, gördüğüm kadarıyla vatandaşın medyada sizden başka inanıp güveneceği pek kişinin kalmadığıdır. ve son sorum, sizce bu havalimanı dediğiniz gibi çatalcaya mı yapılacak? cevapları biraz daha uzun verirseniz sevinirim. doğru ve dürüst yayıncılığınız için size teşekkür ediyor başarılarınızın devamını diliyorum. saygılar.

Merhaba, yatırım amaçlı Tuzla aydınlıdan topraktan 1+1 daire almayı dusunuyoruz. bu bölgenin 2015-2016 gibi cok gelişeceği söyleniyor. Siz ne düşünüyorsunuz, yatırım için mantıklı bi bölge mi?

Tebernüş Bey selamlar, umarım iyisinizdir. Önümüzdeki zamanda dolardan dönüp, yaşamak için istanbul'da bir ev almak istiyorum. Bütçem 15-25 Milyon TL arası ve yeni 3+1 veya villa tarzı bi konut almak istiyorum. Bölge olarak Vadistanbul'da yeni bir bina veya Zekeriyaköy'den konut veya villa tercihi yapmak istiyorum. Sizce hangi bölge daha mantıklı? Yaşam olarak ikisi de benzer yaşamlar olarak geliyor. Bir de ev fiyatları çoook yüksek geliyor dolar bazında bana, daha da ileriye gidecegini hayal edemiyorum. Ne olursa sert bir şekilde düşmesini bekleyebiliriz ev fiyatlarının kısa vadede?

.Tokat merkezde yaşıyorum nakit 500.000 tl uzun vadede hangi yatırım aracıyla nasıl değerlendirebilirim.

Merhaba Tebernus bey, yaşamak ve yatırım için gelecek yılları düşününce sizce İstanbul mu? İzmir mi? İkisi arasında tercih yapmanız gerekse hangi şehri tercih ederdiniz.

Merhabalar; Kira bedelleri her ne kadar yüksek olsada ev fiyatlarıyla değerlendirildiğinde oldukça düşük kalıyor.Amorti etme süresi uzuyor.Gelecek yıllarda kira bedelleri yüksek seyir izlermi.ev kira bedeli geçim kapısı olurmu

abi ben yatırım yapmak istiyorum bu konuda acemi bir insanım 280 bin liraya yakın param var abi beni yönlendirebilir misin sizin görüşlerinizi çok ihtiyacım var şu nef Yapı 82 diye bir firma var bunlar arsa satıyor sizce uygun mu veya nereden güzel arsa bulurum şimdiden teşekkür ederim